一分钟时间带你了解奔驰的前世今生 辉煌历史

奔驰的诞生

1883 年，卡尔・本茨创立了奔驰公司。1886 年，卡尔・本茨发明了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车 —— 奔驰一号，并于同年 1 月 29 日获得了专利，这一天也被公认为世界汽车诞生日。世界上第一个汽车司机是卡尔・本茨先生的妻子，她驾驶着奔驰一号完成了一次具有历史意义的长途旅行。

早期发展与崛起

在早期发展阶段，奔驰汽车公司专注于生产豪华轿车和赛车，迅速成为世界上最知名的汽车品牌之一。本茨先后获得了两冲程发动机、加速器系统、电池打火系统等多项专利，这些技术在如今的量产车上仍有应用。奔驰汽车以其卓越的品质和创新的技术，赢得了消费者的青睐。例如，1889 年，戴姆勒首先为汽车安装上了四档变速器；1890 年，戴姆勒汽车公司成立，梅巴赫设计了第一台直列 4 缸四冲程发动机；1894 年，奔驰汽车厂又生产了世界上第一辆汽油公共汽车；1895 年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机；1896 年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车和第一辆汽油载重汽车。奔驰汽车在技术创新方面始终走在行业前列，为汽车工业的发展做出了巨大贡献。

二、创始人卡尔・本茨

（一）坎坷人生与求学之路

1844 年 11 月 25 日，卡尔・本茨出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业家庭。父亲是一位火车司机，但在本茨两岁时因火车事故去世，留下他和母亲相依为命。家境贫寒的本茨，从中学时期就对自然科学产生浓厚兴趣，靠修理手表挣零用钱。1860 年，在母亲的意愿下，本茨进入卡尔斯鲁厄综合科技学校。在这里，他有幸遇到两位深信 “资本发明” 学说的老师，这两位老师影响了本茨的一生。本茨在学校系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的事业打下了坚实基础。

（二）专利成就与创业历程

本茨从学校毕业后，在多个领域工作，积累了丰富的机械制造经验。1879 年，本茨发明了第一台单缸煤气发动机，但这并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。然而，这位不服输的德国人并没有被清贫打败。经过多年努力，1883 年，本茨离开原公司。1886 年 1 月 29 日，本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机，并将其安装在三轮车架上，发明了第一辆不用马拉的三轮车，获得了世界上第一个 “汽车制造专利权”。本茨先后获得了两冲程发动机、加速器系统、电池打火系统、火花塞、化油器、水冷散热器等系统的专利，这些专利技术为汽车工业的发展奠定了基础。

（三）妻子助力与事业腾飞

本茨的妻子贝瑞塔・林格对他的汽车研制给予了坚定的支持。在本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为 “散发着臭气的怪物”，本茨不敢在公共场合驾驶它的时候，贝瑞塔勇敢地带着两个孩子，驾驶本茨的汽车，一路颠簸到了 100 多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。这次历史性的试验，证明了本茨的发明是可行的。贝瑞塔马上给本茨电报 “汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。同年 9 月 12 日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得了非常大的轰动。当时的报纸如此描述 ——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。” 慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。此后，本茨的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。

三、戴姆勒与奔驰的纠葛

（一）戴姆勒公司的发展

19 世纪末，戈特利布・戴姆勒创办了 “戴姆勒引擎公司”。戴姆勒公司以制造发动机起家，在发动机方面展现出了深厚的造诣，吸引了众多发动机行业的顶尖人才加入，其中就包括威廉・迈巴赫、费迪南德・波舍尔等汽车界先驱。1894 年，戴姆勒公司生产了世界上第一辆量产的汽车。后来，戴姆勒为开拓更大市场，与当时的 “土豪” 埃米尔・耶利内克建立合作。埃米尔・耶利内克帮助戴姆勒在奥匈帝国、法国、美国建立销售渠道，条件是销售的汽车必须用埃米尔・耶利内克女儿梅赛德斯的名字来命名，于是便有了 “梅赛德斯・戴姆勒” 牌汽车。此后，戴姆勒品牌逐渐壮大，在汽车领域占据了重要地位。

（二）戴姆勒车标由来

戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着戴姆勒公司向海陆空三个方向发展。1909 年，戴姆勒先生为了纪念他的 VELO 型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的 “梅赛德斯” 则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔・耶利内克美丽女儿的名字。1909 年，戴姆勒为三叉星标志申请专利权，这个标志也成为了戴姆勒公司的重要象征，代表着戴姆勒公司的雄心壮志和卓越品质。

（三）梅赛德斯 - 奔驰合体

一战后，汽车市场萧条，戴姆勒与奔驰在激烈的竞争中面临着巨大的压力。为了在困境中求生存，两家公司决定走向合并。1926 年，戴姆勒汽车公司（Daimler Motoren Gesellschaft，DMG）与奔驰公司（Benz & Cie.）合并，成立了戴姆勒 - 奔驰股份公司（Daimler-Benz AG）。从此，他们生产的所有汽车都命名为 “梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）”。这次合并不仅整合了两家公司的资源和技术，还增强了在市场上的竞争力，梅赛德斯 - 奔驰品牌就此诞生，并在全球汽车市场上崭露头角。

四、奔驰的辉煌成就

（一）技术创新之路

奔驰在汽车技术创新方面一直走在前列，创造了无数世界第一。1900 年至今，奔驰不断突破自我，推出了一系列具有开创性的技术。例如，奔驰是世界上第一款增压汽车的创造者，在其 6/25/40 hp 与 10/40/65 hp 的车型上应用了机械增压器，并将这些车型统称为 “Kompressor”。1978 年，奔驰推出世上第一款涡轮增压柴油乘用车。此外，奔驰还是第一款量产柴油轿车的生产者，第一款量产配备四冲程燃油喷射发动机的汽车制造商，拥有第一台五缸发动机、第一辆涡轮增压式柴油轿车、多连杆独立后悬挂，四气门柴油发动机，共轨喷注系统柴油机（CDI），装有氢气发生装置的第一辆燃料电池汽车等众多技术创新成果。这些世界第一的成就，充分展示了奔驰非凡的技术实力和不断探索创新的精神。

（二）车型发展历程

奔驰的车型发展历程丰富多彩，在不同领域都取得了卓越成就。E 级轿车作为全球最佳的行政级轿车，从 1931 年至今已有 70 年历史。它是世界上第一台采用独立悬挂的汽车，将车辆的稳定性和舒适性提高到一个新台阶。经过数代车型的更迭，E 级轿车在科技、安全和智能化方面一直保持同级别顶尖水平。S 级轿车作为全球顶级商务座驾，诞生于 1951 年。在豪华、科技、安全、空间以及舒适程度上都有出色表现，是众多商界名流和各国政要的专属座驾。奔驰 770K 作为全球第一台防弹汽车，在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。该车深受希特勒喜爱，是世界上所有防弹汽车的鼻祖。此外，奔驰还推出了众多经典车型，如 G-Class 作为奔驰旗下最豪华的越野汽车，拥有 “越野之王” 的美誉，曾是 20 多个国家军队的指定用车；1995 年，奔驰经过数十个月的打造，让 SLK 敞篷跑车成为了世界上第一辆带着硬顶的敞篷跑车。

（三）品牌影响力

奔驰作为高档汽车品牌，对汽车技术和安全的贡献不可磨灭。从技术的发展来看，梅赛德斯品牌的故事就是汽车的故事。人们对梅赛德斯 - 奔驰的钟爱，不仅仅是因其外形设计代表了不同时代的潮流，更重要的是其近百年来对汽车技术和汽车安全的贡献。奔驰在安全领域引领风潮，如 1951 年梅赛德斯 - 奔驰工程师贝拉・巴恩伊发明带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，1959 年首次开展实车碰撞测试，1981 年驾驶员安全气囊的应用，到后排正向安全气囊出现，都是汽车安全的里程碑时刻。1995 年，奔驰为汽车主动安全技术领域奉献了神器 ——ESP 电子稳定控制系统，并于 1999 年标配于梅赛德斯 - 奔驰全系车型。奔驰提出的 “整体式安全理念” 集合了主动安全与被动安全技术，通过对长期真实交通事故的研究分析，不断完善车辆安全防护等级。在全球范围内，奔驰拥有广泛的影响力，其产品畅销世界各地，成为世界上最成功的高档汽车品牌之一。

五、奔驰的多元发展

（一）smart 的前世今生

Smart 的创始人是瑞士表商 Swatch 集团的创始人尼古拉・海耶克。1994 年，海耶克想造车，想造一款混动老头乐。一开始找过大众和宝马，但都被拒绝。后来奔驰传来喜讯，双方合资的 MCC 微型车制造公司正式成立，奔驰持股 51%。1998 年，Smart 的第一款车 Smart City 在欧洲量产，也就是后来的 for two。但这台车并不是海耶克心目中的混合动力车，而是装了一台小排量三缸发动机，这让海耶克很生气。于是在 2000 年，从 MCC 公司全面撤资，奔驰收购了剩下的 49% 股份。

虽然从诞生到今天，Smart 的销量超过了 200 万辆，但是近几年 Smart 的财报并不好看，每年亏损 5—7 亿欧元，已经成了奔驰身上的一个包袱。于是，奔驰找来了中国的吉利。2019 年，戴姆勒与吉利宣布成立合资公司，双方将在全球范围内联合运营和推动 smart 品牌转型，致力于将 smart 打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

Smart 最大的优势是小巧灵活，好停车。在欧洲很多国家，交通部门允许 Smart 在车位紧张的时候可以横停，或者停在比较宽的人行道上，停车只需要支付一半的停车费，很人性化。但在国内，停车就得按照规矩来，车身不能出线，否则就是违停。

（二）AMG 的传奇之路

1967 年，Hans Werner Aufrecht 和 Erhard Melcher 在奔驰担任赛车工程师，因奔驰限制发动机使用，两人离职创办了 AMG。AMG 创办之初主要业务是设计发动机和赛车引擎调校。1968 年，一位客户车主到 AMG 公司所在地朝圣，却差点找不到地方。

1971 年，搭载 6.8L V8 发动机的 300 SEL 在 Spa 24 小时耐力赛中夺得组别冠军，此役使 AMG 名声大噪。1978 年，AMG 拿奔驰旗舰跑车 SL 做了一番升级之后拉去比赛，这为后来奔驰收购 AMG 埋下伏笔。

进入 80 年代，AMG 调整策略，推出专属套件内饰等，让人一眼区分出 AMG 和普通奔驰的区别。1988 年，奔驰和 AMG 达成战略合作伙伴关系，1993 年，双方首款合作车型 C36 AMG 面世。随后，E 50 AMG 以及后来的 AMG 55 车系更是拉起一波 V8 高潮。

几年后，戴姆勒集团完成了对 AMG 的股份收购，AMG 从正房变成了亲儿子。AMG 一直以来秉承 “One man,one engine” 造车哲学，现在的 AMG 车型仍然是由一名工程师进行组装，最后加上签名铭牌。

2007 年，AMG 正式进入中国，国内路上的 AMG 车型也开始多了起来。AMG 靠着强大的实力和创造力成功的获得奔驰垂青，推出的车型经常让车迷长期中毒，并拥有了一大波车迷群体。

（三）迈巴赫的兴衰沉浮

迈巴赫是由戴姆勒 — 奔驰公司主要的三位创始人之一在 1919 年建立的。1919 年，迈巴赫正式开启了自己的汽车历史篇章，W1 概念车虽未量产但为后续车型奠定基础。此后迈巴赫采用定制汽车的方式，满足用户需求，在豪华汽车市场风靡一时。

1930 年，迈巴赫将注意力转向公路汽车，创造了 DS7 和 DS8 等车型，在当时豪华程度名列前茅，但由于经济危机和车身重量等问题，最终结果潦草收场。

二战结束后，迈巴赫面临经营不善的问题，虽有德国官方帮助，但最终还是走向了衰落，宣布破产。1960 年，奔驰收购迈巴赫，将迈巴赫的标识更改为奔驰的车标。

1998 年，戴姆勒 - 克莱斯勒集团决定开启迈巴赫车型，全新的迈巴赫基于奔驰 S 级所打造，但由于断代太久，无法与劳斯莱斯和宾利等车企相抗衡。2014 年，梅赛德斯 - 迈巴赫车型出现，渐渐扭转局面，进入人们视野。

（四）巴博斯的崛起与合作

巴博斯是奔驰的四大御用改装品牌之一，成立于 1977 年，总部位于德国。它主要专注于奔驰车型的个性化改装，以满足高端客户的需求。

巴博斯的改装技术非常出色，凭借其专业引擎改装技术和无与伦比的动力性能，使得其产品在市场上备受推崇。巴博斯生产的汽车在速度方面表现出色，拥有世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的 SUV。

巴博斯与奔驰的合作关系始于上世纪 70 年代，当时巴博斯开始为奔驰提供改装服务。如今，巴博斯已经成为了奔驰最大的御用改装品牌之一，其产品在全球范围内享有盛誉。巴博斯改装的奔驰汽车不仅在外观上独具特色，而且在性能上也得到了极大的提升。