​青岛胶东国际机场于8月12日正式启用

青岛胶东国际机场于8月12日正式启用

8月12日凌晨0点，山东首座4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场——青岛胶东国际机场（以下简称胶东国际机场）正式启用，标志着山东民航事业高质量发展掀开新篇章。

根据国家民航“十二五”规划和《青岛新机场总体规划》，胶东国际机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”，突出“综合交通、智慧机场、绿色机场、人文机场、特色商贸”五大特色。胶东国际机场也是山东省内首座4F级国际机场，航站楼占地面积47.8万平方米，设97座登机廊桥；站坪共设178个机位；与只拥有一条跑道、4E级的流亭机场相比，胶东国际机场共有2条远距跑道，可满足2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次的使用需求，可供空客380、波音747等民航运输最大机型起飞降落，在运行等级、服务品质、综合交通体系等方面也实现了质的飞跃。

航站楼

胶东机场航站楼是世界首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼，总建筑面积54万平方米，建筑高度42.15米，地上地下共6层，设97座登机廊桥，航站楼整体不锈钢屋面面积约22万平方米；以富有张力的连续曲面将具向心力的五个指廊与大厅融为整体，实现大集中与单元式的合理平衡，是世界首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼；联检大厅居中，旅客安检后登机，最大步行距离控制在550米以内，国内中转45分钟以内即可完成；商业面积约4万平方米，规划各类商铺约300个。

景观区

安检区

“青岛胶东国际机场是改变中国民航市场格局的新机场之一。”中国民用航空局局长冯正霖这样评价道。据了解，胶东国际机场规划国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。其中，日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖，公交化、密集化、特色化的日韩航线网络规模及运营品质位居国内机场前列，“日韩门户”功能持续放大；洲际及远程国际航点14个，东南亚、南亚航点13个，至上合组织国家及“一带一路”沿线地区互联互通能力显著增强。其中，国际全货机航线11条左右，广泛实现与全球重要经济体间航空物流的快速畅达；航班波体系运行高效、衔接顺畅，“东南亚-青岛-日韩；东南亚-青岛-欧美；国内中西部-青岛-日韩；中西部-青岛-欧美澳；东北-青岛-华东、南及日韩”等五大中转通道构建成型。

胶东国际机场远期将以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道（东跑道长3200米、西跑道长3600米），新建T2、T3航站楼，机位数增加至290个，航站楼面积达70万平方米，满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。更好地为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑，提升城市功能品质。更好地承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略的实现，为打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值。

（孙淑红 孙子琨）